前言：今年的质保风潮再次升级。
作者 | 赵小刀
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
伴随着天猫养车西安40家店同开的热度，今年的质保风潮再次升级。
截止目前，兔师傅、途虎、中鑫之宝、天猫四家企业相继成为2020质保风潮的主角。
事实上，回顾独立售后的质保发展进程，小拇指应该是第一家打出油漆“质保”概念的企业。只是，2020的这场质保风潮，发起人要属兔师傅。
5月20日，兔师傅在五周年之际，推出了质保10年战略，从质保内容到赔付方，兔师傅的质保方案很完备，并成为今年质保风潮的引子。直到途虎、中鑫之宝、天猫加入，行业掀起了2020质保风潮。
这家站在4S店肩膀上成长起来的企业，在设计质保服务方案的一开始便是对标车厂的“延保服务”。
延保服务本质上是主机厂将客户绑定在经销商体系内的手段，兔师傅们推出的“质保方案”一方面是对车厂-4S截流的有力反击，但更多的可能是要解决另外一个行业都在面临的问题。
一、2020质保风潮
5月20日，兔师傅喜迎五周年生日，行业大咖悉数到场，甚至一向很少参加企业会议的新康众CEO商宝国也到场了，足以说明这场会议的规格。这场五周年会上，兔师傅对外晒出了五年成绩单，并发布了“质保十年”的新战略。
彼时，宋烈进在接受汽车服务世界采访时，评价这一新战略是“行业中变革性的举措。”
不过，相比“质保十年”战略，大家更关心的是坚持走小而专路线的兔师傅，这五年取得了哪些成绩，这一模式是否成立。
一个月之后的6月23日，途虎养车正式宣布，面向全国车主推出最高可保10年的动力总成质保承诺，主要包括汽车发动机和变速箱整个动力组件，在汽车后市场引起震动。有人说途虎抄兔师傅作业了，有人则担心途虎抢了自己的客户，有人跃跃欲试也想搞十年质保...
同样是6月23日，中鑫之宝在郑州举行“16周年服务升级，精修精养，养车不花冤枉钱”发布会。会上宣布了“精准保养，终身质保”政策。
关于质保服务，据黄萝卜创始人黄卫强回忆，早在十年前就有创业者在北京成立了延保公司，为独立售后企业服务。而在2008年，小拇指在行业首推终身质保体系，每一位来小拇指补漆的车主都可以享受此服务，最终小拇指成为了一代油漆大王。之后车奇士等油漆为主的汽服连锁也推广过油漆终身质保的方案。
2015年5月，途虎养车携手众安保险推出了国内首个轮胎保险，用户在途虎官方网站及APP购买轮胎，均可免费获赠“轮胎保”，当轮胎发生意外鼓包爆胎，赔付最高80%金额，部分地区用户在途虎养车平台上下单保养，即可免费获赠“保养保”，最高将赔偿40万人民币，财产损失最高赔偿10万人民币。
而在2019年6月，天猫汽车同样推出了保养质保的服务，即“保养宝”，具体服务内容为：一旦质保期内发动机出现故障，天猫车站最高会赔付30万元。
在8月8日，借天猫养车西安40店同开的气势，更是将早先的“保养宝”全面升级成“省心保养宝”。其中省心保养宝具体内容是“在天猫养车，享发动机/变速箱10年或15公里质保”。由保养过程引起的质量问题，将获得保险赔付。
“我们两三年前就开始筹划‘质保十年’战略，不过那时还不适合推出，我们认为现在时机已经成熟。”宋烈进的话或许可以解释。
宋烈进口中的时机跟“车龄”脱不了关系。据了解，中国的平均车龄已经来到5年的分水岭，一方面进入维保高峰期，另外大量车主从4S店脱保。
十年前的创业者看到了质保的价值，可彼时因平均车龄不足3年，大部分车辆还未出保，被4S店紧紧攥在手里。并且，独立售后还处于一片混元但生意不愁的状态，时机不成熟。
二、质保内容
已入局的兔师傅、途虎、中鑫之宝、天猫养车四家连锁，设计的质保内容有哪些讲究，又有哪些共同点和差异点？我们不妨将四家的质保内容盘点出来分析一下。
兔师傅“质保十年”
质保条件：
注册日期在2016年1月1日后且总里程数不超过十万公里的私家车，只要在兔师傅签了十年质保协议，按照兔师傅的保养标准在兔师傅门店体系内保养，后期发动机如果出现问题，全部参照原厂赔付标准，质保周期为10年或30万公里，以先到者为准。
承保方：兔师傅“十年质保”由中国人保财险承保。
途虎“10年动力总成保”
质保条件：
1、只要车辆注册不超过5年，行驶总公里数不超过10万公里，在途虎养车工场店做一次小保养，就能免费开启“发动机总成”质保服务，换一次变速箱油就能免费开启“变速箱总成”质保服务。
2、质保服务期限最高可达10年/30万公里。比如一辆行驶了20多万公里的老爷车，也在质保范围内。
3、在途虎养车工场店享受保养服务后，如发动机、变速箱出现故障，只需满足质保条件，即可免费享受质保服务。
承保方：“动力总成保”由中国平安财产保险上海分公司承保。
中鑫之宝“ 精准保养，终身质保 ”
在中鑫之宝直营店面按中鑫之宝维保要求连续进行保养的客户，因机油导致的发动机故障进行免费维修。
发动机终身质保条件：
1、行驶证首次注册日期4年以内的车辆；
2、首次进店行驶公里数在8万公里以内；
3、首次进店客户连续在中鑫之宝门店保养两次（每次5000公里——8000公里），同时连续两次经过中鑫之宝油液分析合格后；
4、因厂家设计缺陷（如机油消耗大、渗油、杂音大等）或者人为因素导致的发动机故障，不属于质保范围；
5、按照中鑫之宝精准养护标准实施养护；
6、车辆若过户需重新审核发动机终身质保条件。
天猫养车“省心保养宝”
质保条件：
自即日起，凡在天猫养车连锁任意门店购买车辆养护项目服务的用户，均可免费参与“天猫养车省心保养宝”服务，省心保养宝是发动机+变速箱，整个动力总成质保。
参保的主要条件为车辆手续合法，2016年1月1日后购买，行驶证在有效期内，且截至领取之日，车辆注册不超过10年、车辆行驶总里程不超过15万公里。
承保方：中国人保承保，最高赔付50万元。
从他们的质保内容来看，有彼此借鉴的地方，也有差别性，大体上是趋同。
1、车龄不超过5年、行驶里程不超过10万/15万公里。
这个时间段的车辆有两种情况：厂家三年质保未过，或者已经出保。不管是否出保，车龄不超过5年的车辆整体车况比较好，大大降低了赔付率。并且从车主角度来看，3年至4年的车辆最容易购买该服务，这与脱离厂家质保的时间段相吻合。
2、发动机、发动机+变速箱动力总成组合。
兔师傅、中鑫之宝的“质保”针对发动机，而途虎、天猫则将质保对象升级为发动机和变速箱。有数据显示，72%的车主购买质保服务时会选择车辆核心部件，即“发动机+变速箱”黄金组合。而且，在车主的认知里，发动机、变速箱等三大件的配件和核心技术依然掌握在4S店手里，而能够让车主信任的维修店不多。
3、保险公司赔付。
拉上保险公司做背书，无疑是增加车主信任的重要砝码。
4、免费。
以途虎为例，只要在途虎养车工场店做一次小保养，车主就能免费开启“发动机总成”质保服务。
三、剑指4S店？
不难发现，几家的质保方案，每一项内容都是从车主角度出发，同时剑指4S店，颇有项庄舞剑意在沛公的意思。
再看一组“质保”宣传广告：
兔师傅：“汽车保养，不去4S店，就去兔师傅“”不在4S店保养就不质保了？””保养选择兔师傅，延长质保到十年。”
中鑫之宝：“4S店脱保，就找中鑫之宝。”
天猫养车：“出了4S店，也有10年质保，在天猫养车保养，享发动机/变速箱10年或15公里质保。”
兔师傅们的企图，已经到了“图穷匕见”的地步。
而汽车销售利润下滑，独立售后的崛起，4S店明显感到了压力，对售后板块日益重视。
这些年，车厂4S店使出了系列截流手段：
1、买新车捆绑销售。
这是4S店的惯用套路，携新车入口优势以令车主、保险公司等，强势绑定了美装、车险等业务。
2、降低配件/工时价格。
据汽车服务世界作者黄灿在文章里《16家车企赠送保养、4S店降价截流车主，汽修店该如何生存？》指出，早在去年，各个4S店在调整维修工时和机油价格，正逐步向路边店靠拢甚至比路边店还要便宜。
比如，现代汽车和标志雪铁龙，20万以下的车型换机油工时基本不超过50元，其中标志2008更换机油工时是30元，具体可见如下截图，东风标致4S店机油+正厂机滤+工时一共才290元。
3、免费保养。
据不完全统计，目前已有18家车企-4s店推出了“赠送保养”的营销活动。免费保养的招数最早是雷克萨斯带来的玩法，从2004年入华开始，就贯彻质保期内免费保养的政策。
一开始并不被同行所重视，直至近几年，“免费保养”的做法被越来越多的车企4S所模仿学习，把客户牢牢锁定在4S售后。
4、汽车延保。
汽车延保这个概念多年前就已经提出来了，一开始是从美国所引进。早在2008年开始，国内就有少数几家企业推出汽车延保计划，随后多个车企跟进，目的便是过了三年质保期后，将车主绑定在经销商体系内。
四、核心解决车主信任问题
在4S店和独立售后你来我往地斗法过程中，车主两边流动，以下几个数据或许可以印证。
第一个数据：30%|70%。这组数字与行业的客户流动有关。目前行业处于流动状态，70%的客户都在流失。有同行之间的流动，更多应该是4S店和独立售后之间的流动。
第二个数据：而据JDPower：2019中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，2017年，车主首次选择独立售后渠道发生在购车后的第17个月，今年提前到了第15个月，用户向独立售后渠道的流失在加速。
第三个数据：车享家2018年三季度上海市场调研结果显示：用户“回流”4S体系比例高达47%。
第四个数据：2017年第三方研究机构艾瑞就发布了一份《中国保外用户养护行为研究报告》(下称“报告”),对保外车辆的保养行为进行了研究，根据《报告》,目前保外车辆规模超过1亿辆,而在脱保的车主之中,只有51.9%的车主还使用过4S店进行汽车养护,也就是说,有近一半车主在脱保之后果断放弃了4S店,而根据保外车辆整体规模估算，当年4S店流失的车辆接约5000万。
车主为何两边流动？其中一个核心原因是信任问题。目前车主的一大痛点是对于修车不知道该信任谁的问题。
车主对4S店的信任主要是主机厂和原厂概念，维修标准。尽管4S店售后的负面新闻一大堆，甚至过度维修的事情还上过央视315，但有主机厂的背书，车主天然对4S店比较信任。而在独立售后，车主的信任主要来自产品品牌，比如油电轮中的美嘉壳、米其林驰加等品牌。
大家细心观察的话会发现，后市场有不少门店使用“油电轮”等知名品牌做门头形象，其最大考量主要是车主对这些品牌有认知，有信任。
只是，汽修毕竟是服务行业，最终要实现车主对服务品牌的信任，即只要到我店里来，就是信任我这个品牌。比如说去KFC吃饭，消费者不会关心肯德基用的是什么产品，鸡从哪里来，消费者信任的是KFC的品牌。只靠产品品牌信任远远不够。
而目前独立售后正处于产品品牌向服务品牌的过渡期，怎样解决消费者的信任问题？兔师傅们的“质保十年”也许是个解题思路，以兜底式的思路去解决车主的问题，车主不管用什么油，只要你来我这家店，我就给你承诺，从而获得车主的品牌信任度。
从这个角度来看，宋烈进说得并不夸张，“质保十年”称得上行业中变革性的举措。